老人开代步车犯法吗上海(老人代步车上海规定)

admin1周前1150

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老年代步车绝对不能禁。但必须规范。规范有多个方面，一是车辆指标，包括车辆大小，安全性能，规定时速等等。二是掛什么牌，考什么证。既要适合老年人群，并要进行交规培训，考核后发给专用驾照。特别是让驾车人懂得交通法规，依法依规行驶。若违法犯规照罚不恕，我想一定会改变目前的乱象的。

没有残疾证一律不可上路后果自负，上海交通法规很严！

电动三轮车最大载重量是1000多公斤，不同类型的电动三轮车载货量也是不同的。家用型电动三轮车一般载货量在200KG左右，电机一般为350-500W，电池为12V20AH电池，适合做家用和老年代步工具。

上海强劲力老年代步车，小巧灵活，4轮用电瓶冲电作启动，有电脑板控制速度，控制方何左右前后，对年老的老年人相当实用。

“老年代步车”作为老年人的代步工具真的靠谱吗，你怎么看？

老年代步车目前呈现了销售旺盛的状态，特别是在很多农村地区。大大方便了农村中老年人的出行。可以说老年代步车的流行是由它的特殊属性所决定的。

首先，老年代步车的出现，不用驾照、不用上牌，不用上保险，特别适合年龄大一些的老年人。老年人本身出行就不方便，特别是在农村地区，并且年龄大了，无法取得驾照。所以“老年代步车”成了这些人特别中意的出行工具。

其次，老年代步车购买费用低廉，驾驶费用小。一般的老年代步车基本售价也就在1-2万元左右。这相对比于新能源汽车和燃油机动车来对比，价格上绝对占有优势。充一次电花费个一块多钱就能跑个几十公里。

再有，目前很多老人都承担着接送孩子的职责，所以遇到刮风下雨、老年代步车风吹不着，雨淋不着，所以很多人都很喜欢这种交通工具。

所以，从以上方面来看，老年代步车成了老年人出行的主要工具，但是我们也能看到，老年代步车的驾驶者由于岁数偏大，并且对交通法规了解不够。再有现在市面上的老年代步车基本都是不具备汽车生产资质的厂家生产的产品，质量上还有很多隐患。

所以建议最好驾驶者谨慎驾驶，只在农村的乡镇上注意安全行驶，避免进入城市驶入机动车道。毕竟无论是任何车辆，虽然满足了自己出行的需求，但是安全还是要摆在第一位的头等大事。“老年代步车”作为老年人的代步工具真的靠谱吗，大家怎么看？欢迎留言。更多农村精彩，欢迎关注。

老年代步车上路新规定根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第十一条，申请机动车驾驶证的人，应当符合下列规定：1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式自行机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下；3、申请内城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，50周岁以下；4、申请中型客车准驾车型的，在21周岁以上，50周岁以下；

5、申请牵引车准驾车型的，在24周岁以上，50周岁以下;6、申请大型客车准驾车型的，在26周岁以上，50周岁以下

不是有那么句话吗？“法无禁止就放行”。

现在再来讨论老年代步车合不合法的问题，真是令人感到无奈，这是因为:

一，老年代步车问世近十年了，据相关资料估计，全国有千万辆以上的保有量。而据《齐鲁晚报》上的一篇文章估计，仅山东一省，用这种车接送学生的老年人约300万，也就是说，如果禁行，会影响到300万个家庭如何接送学生。

二，像御捷、丽驰等大的生产厂家，年产量几十万辆，用工万人以上，一年贡献利税几亿元，如果不合法，当年怎么批的地、上的马、怎么给的产品合格证？

三，开这种车确有违规者，但出的事故与轿车比是九牛一毛。而且这种车走的是慢车道，跟着红灯停、绿灯行;真正乱闯、事故多的反而是两轮电动车，看看监控大家就会心知肚明。

四，这种车，是平民车、短距离的车、刮风下雨还能让老年人出门接学生的车，本就与上高速、跑远距离的轿车不矛盾，再说就是禁了也买不起、不会开、开不起轿车，而且也不环保。

作为用老年代步车的老人中的一员，我们其实都欢迎政府尽快出台管理措施，取谛小作坊生产的假冒伪劣产品，规范正规厂家和产品，同时给老年代步车上牌，让驾驶者经培训考核发证。

这样做，政府规范了交通管理，减少了事故;上千万的家庭和老年人得以安心接送祖国的花朵，也得以宁静的生活，不好吗？

现在和外国打交道、做生意都提倡双赢。把老年代步车规范管理，而不是一禁了之。让政府和百姓也来个“双赢”、“双欢喜”，难道不好吗？

老人开代步车犯法吗上海和老人代步车上海规定的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！