老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于火车司机工资和地方企业铁路火车司机待遇的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享火车司机工资以及地方企业铁路火车司机待遇的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
- 地方企业铁路火车司机待遇
- 铁路朋友们，火车司机这个职业的利与弊是什么，休息时间多么
- 广州铁路机务段工资一月多少
- 公交司机薪资如何一个月有多少钱
- 铁路职工薪资待遇如何怎么能进铁路工作
- 驾驶员一般工资是多少
- 有没有铁路的，你们现在到手工资多少啊
地方企业铁路火车司机待遇
地方企业铁路火车司机的待遇也要看分什么企业，企业不同待遇就不同。
首先地方企业有火车司机的是一般分两种。
第一种是大型企业，比如，媒矿，矿山，大型农土特产等。这些企业它有自己的专用线，它需要装卸车皮，要来回进行调配。
第二种是企业没有那么大的装卸车量，但也需要来回调配的，租用的火车司机。
地方企业火车司机的待遇是根据企业的各工种的劳动条件而定的，没有一个确定的标准！
铁路朋友们，火车司机这个职业的利与弊是什么，休息时间多么
我的身边有二个火车司机，一个是我的姨夫，姓党，山东济宁府人，当年我父母工资合起来只有200多元的时候，而我的姨夫已经是月薪800多元，一个很受人尊敬的职业和高收入的工种，而且姨夫的火车头是内燃机，在1986年哪个时候已经是超先进的现代化车头，火车司机??待遇高，工作环境又好，有工作服，春夏秋冬不同季节穿不同的衣服鞋子都是免费，所以姨夫的几个儿女都趾高气昂，眼里特别的傲气…
第二个火车司机是我们同行的先生，文质彬彬的火车??司机，跑北京以远的京哈铁路线，一周工作四天休息三天，但是随着时代的发展铁路没有以前吃香了，待遇工资急剧下降，在社会上的位置也没有那么显著了…不过女同志都喜欢找火车司机做老公，原因就是“靠谱”，不敢出轨，一旦出轨人就没了??…也是因为不敢出轨，所以火车司机对家里特别的忠诚，正是有了靠谱的火车司机老公，我这个同道～女器械商生意做得风生水起，让不少同行刮目相看…
总结一下，任何事务都不是一成不变的，曾经的火车司机可是吃香的喝辣的，而今的火车司机虽然依旧能养家糊口，但是昔日的风光早已不在，三十年河东三十年河西，风水轮流转，明天皇帝到你家！
世间的事儿就是这么富有戏剧性，
广州铁路机务段工资一月多少
铁路共有?这么?几个段：
一?、运输站段
1.1车务段
车务段是铁路行车组织具体执行单位(调度所为铁路行车组织指挥机构)及车站售票旅客乘降行包装卸的组织单位，通俗的说，就是车站看到的窗口人员和你看不到的车站内负责列车组织（会让越行等技术作业）以及调车、货检工作。
1.2直属站
直属站的等级和车务段一致为正处级单位，比如杭州?东站?、长沙南站等，办理业务和车务段大致相同，只是办理业务更加单一、管辖路线更集中。
二?、机务段
机务段是机车头的运用和维护单位，也就是司机和机务运用车间的主管机构。
三?、工务段
钢轨、道岔、路基、栅栏、枕木、桥梁等基础构造物的维护保养部门
四?、电务段
信号设备、信号控制设备等?管理单位
五?、车辆段
车辆的运用维护单位，及管辖列检所。
机务段的工资是铁路局各部门里工资最高的，机务段职工工资一年13—30w（税前?），火车司机普遍20w左右，但是机务段经常会有夜班出勤，一个月也就能回两趟家。
公交司机薪资如何一个月有多少钱
公交司机的工资是上不封顶下不保底。工资分为，基本工资，公里值，客票提承，安全基金，服务质量奖，延时费，季度奖等。
铁路职工薪资待遇如何怎么能进铁路工作
我是中国铁路呼和浩特局集团有限公司的一名一线职工。铁路职工工资各工种都不同，铁路可分为车务，机务，工务，电务，车辆，通信，供电，房建，客运等段。其中车务主要为车站值班员，调车等工种；机务主要是火车司机；工务为线路工,负责铁路线路，桥梁，隧道的维修巡视；电务为信号工，负责道岔，轨道电路，信号机等设备的巡视检修；通信负责各类铁路通信设施的维修；车辆负责火车车辆运营，整备，检修；供电负责电气化铁路的牵引供电，接触网的检修；房建段负责归属于铁路的房屋的维修建设，客运负责列车上为旅客服务，主要工种为列车员，乘务员等。
目前铁路招聘主要分为校招和社招两种，校招主要面向专业的铁路院校，社招为符合铁路招聘条件，相关专业学历的应往届毕业生，中国铁路人才招聘网为全国铁路招聘的官方网站，上面可以查询铁路招聘信息及动态，投递简历。
铁路职工工资各工种都不同，各铁路局工资也不相同，一线职工中工资较高的应该是机务段中的列车司机，因列车司机工作时间较长，劳动强度相对较大。总体来说，工资基本在6K至1w左右吧。
驾驶员一般工资是多少
看驾驶什么。有车，轮船，火车，飞机等等，
依次差不多年薪15-20万，20-50万，50-100万，100-200万，开飞船的是国宝，无价
有没有铁路的，你们现在到手工资多少啊
普通铁路工人也就是温饱，每月到手四、五千元，这钱拿的并“安稳”，因为时刻面临各种考核（扣钱），什么红线、底线、A牌、B牌、C牌多如牛毛。基层干部都是有指标的，完不成任务就罚自己，所以罚牌（扣钱）要看心情和任务量定，人无完人，每个人都能做到百分百那是不可能的，所以常常鸡蛋都给你挑点骨头来，比方说，你什么章都没违，帽子稍微歪了点，定你个“衣冠不整”那你也没办法，罚多少由他说了算，个别干部更直接有本事你来制定“游戏规则”如今好多干部要不就是招聘，要不就是关系……对基层基本都局限理论，书上怎么说，他就怎么做，甚至还超越，底下人当然叫苦连天，因为理论与实际往往有一定距离。一般来说，从基层逐渐上来的干部比较体会职工的苦楚，更人性化，所以职工更佩服这些干部管理，这些干部才是铁路系统最宝贵的财富，与职工荣禄与共，肝胆相照……个人看来，无论是什么段长、科长、主任……你先到基层去干过三、五年与普通职工同吃同住才能走马上任这才最好。
关于火车司机工资的内容到此结束，希望对大家有所帮助。