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北京出租车司机走公交车专用道被电子眼拍了、请问怎么处罚，会扣分么
社会车辆在公交专用时间段内驶入公交专用车道内行驶、公交车在公交专用时间段内驶出公交专用道行驶的违法行为，将依法处以200元罚款，记2分的处罚；对非机动车驶入公交专用车道的，将依法处以30元罚款。
当然，如果是被电子眼拍了，那就是200元，不记分的。北京车牌租赁合法吗
不合法。
据说在上海车牌可以转让，但不知道可不可以租赁，但在北京，可以明确地少，不可以转让，也不可以租赁。私下的转让和租赁，法律是不承认的，一旦发生意外，更不受法律的保护。在北京有私下进行车牌交易的，这种行为极不妥当。对买卖双方都有潜在的危害，对买方来说，卖方可以随时把车牌报废或者重新申领，对于卖方来说，买方万一发生意外都会随时找到卖方头上，法院才不管你们是怎么交易的，它只根据归属来说话，所以打官司时会很麻烦。至于私下交易车牌犯了什么法，法院自有别论。
天津顺风车合法吗
您好！天津滴滴顺风车现在不违法。最新官方政策如下：
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称《办法》）2016年11月1日日起实施，《办法》对网约车司机、车辆和网约车平台等多方面做了规定，未来乘客乘坐网约车或会更安全。
《办法》规范司机、定价、车辆等要求
《办法》在人、车、网约车平台等多方面都做了具体规定。网约车司机需具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，无暴力犯罪记录等，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。
网约车车辆则需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。
网约车平台则需承担承运人责任，应保证运营安全，保障乘客合法权益。还应记录驾驶员、约车人在其服务平台发布的信息内容、用户注册信息、身份认证信息、订单日志、上网日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等数据并备份。
价格方面，网约车平台应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票，不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。
多地还在“酝酿”管理细则
值得注意的是，《办法》中指出，各地可根据《办法》结合本地实际制定具体实施细则。9月底开始，多地陆续发布了网约车管理细则，向社会征求意见。
中新网梳理发现，在省会和首府城市、直辖市中，北京、上海、广州、天津、重庆、杭州、南京、合肥、成都、武汉、兰州、长沙、呼和浩特、石家庄、沈阳、西安、贵阳等地已出台网约车管理细则，向社会征求意见。
南昌、济南、郑州、乌鲁木齐、太原、拉萨、南宁、昆明、福州、长春、哈尔滨、海口、西宁、银川等暂未出台相关细则。
部分已出台网约车管理细则向外征求意见的城市中，下属地区仍可再制定管理细则，比如，重庆提出，主城区以外的各区县（自治县）人民政府可以参照本标准（重庆标准）执行，也可以另行制定本地标准。也有部分地级市出台并开始实施网约车管理细则，如福建泉州、莆田等。
各地细则差异大多地要求本地车牌
具体到各地网约车管理细则，差异较大，部分城市对网约车车辆轴距、排量等方面做了要求；对非本地户籍司机、非本地牌照车辆也做了限制。比如北京要求“京人京牌”，上海要求“沪籍沪牌”。中新网发现，多地省会城市管理细则中都要求网约车需挂本地牌照。
也有部分城市管理细则较温和。比如贵阳在网约车征求意见稿中对网约车车辆没有任何轴距、排量的要求，只限定贵阳本地牌照，车龄不超过3年，车辆购置价格不低于贵阳市市中心城区巡游出租车价格。
出租车通道管理规定
为进一步规范载客管理和通行秩序，方便群众上下车，市医院北门口已建成出租车载客专用通道，并投入使用，根据道路交通安全相关法律法规规定，现就出租车专用通道有关事项通知如下：
一、载客通道管理要求。此通道为出租车专用通道，严禁其他社会车辆进入、占用。出租车进入通道后，应当有序停放，在停车线处停车候客，不得在通道入口、中间位置停车上下乘客，前车驶离后，后车依次跟进，后车不得催促前方车辆。严禁在通道入口和通道中间倒车。通道最多可停放6辆车，车辆停满时，不得在后方排队等候，堵塞120通道和社会车辆出入。、
二，上下车管理要求。出租车下客时须停靠在指定的卸客区卸客。卸客区以外路段不得上下人。如有行动不便人员或老年人，可直接进入医院内卸客后即停即走。乘坐出租车的人员应当在载客通道乘坐第一辆车，乘坐中间车辆会造成无法前行现象。
三、违法行为处理。对载客通道不按规定停车、堵塞120通道的，一律按照违法停车处理，将处以罚款100元，驾驶证记3分的处罚。敬请广大出租车驾驶员自觉遵守交通安全法律法规，共同营造安全、有序、畅通的道路交通环境。
北京出租车可以接快车单子吗
北京出租车是不可以接快车的单子的，因为出租车和接快车的单子是不一样的，因为出租车只能网上约车或者是在专业的地方等乘客，因为出租车的滴滴，快滴是不一样的，因为出租车只能在规定的范围内才能接单子的和其他的车子都是不太一样的
北京快车合法吗
北京滴滴快车是合法的，这些滴滴司机都是有运营资格证的，还有上岗证，这些滴滴司机都是在滴滴平台上接单，不能私自接活，现在北京有滴滴专车和曹操出行，出租车这几种便民出行的用车方式，我们可以直接在滴滴打车里面选择，滴滴快车，下完单之后就会有司机联系你，把你送到目的地后，你就可以直接下车了，你是和平台算账，不是和司机算，所以说是合法的。
在北京出租车和车牌合法吗租用期间出了车祸怎么处理
所有权属于你，但你有承担实际驾驶人的法律责任的风险。如果该车发生交通事故，车主会有一定的赔偿责任，如果侵害人或受害人都无法举证您对该车从中获利，且事故发生时您不是驾驶者，依据《侵权责任法》您不承担赔偿责任。《车牌租赁协议书》不受法律保护.签订《车牌租赁协议书》的合同目的是为了租赁小客车配置指标使用，该行为扰乱了小客车配置指标调控管理的公共秩序，故此合同应属无效。合同无效或者被撤销后，因该合同取得的财产，应当予以返还，不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。过错方应当赔偿对方因此所受到的损失，双方都有过错的，应当承担相应的责任。车牌租转不合法。通过与他人私下签订租赁协议或是买卖协议，都会借用有指标的人的名字购买车辆，属于借用他人名义买车。违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》相关规定，扰乱了国家对居民身份证和北京市对小客车配置指标调控管理的公共秩序。与他人签订小客车指标租赁和买卖协议的行为属于违法行为，这样的合同应属无效，不受法律保。扩展资料：出租车行业四个阶段：1、行政审批期在20世纪70年代末至80年代初，要办出租车必须有行政审批。而且当时车很贵，发展一段时间之后就发展不起来了。2、行业井喷期1992年邓小平南巡以后，中国出租车行业进入井喷时期。当时温州的个体户一天可以赚一百块人民币，20世纪80年代初，温州一般的产业工人一个月工资才三十到四十元人民币，当时的出租车司机一天可以赚到相当于一个工人三个月的工资。1992年以后全面放开，是一个井喷式发展，各地的城市感觉到出租车发展势头太强劲，就以数量管制控制发展。3、有偿使用，集约发展期第三个阶段是有偿使用，集约发展。这个时期出现了二级市场，也就是黑市。开始买卖私人的出租车经营权，政府认为这应该是一个公共资源，于是就推出了出租车经营权有偿使用的政策。从20世纪90年代中期温州就开始按照建设部文件的指示进行出租车经营权拍卖，不允许个人经营。参考资料来源：百度百科-出租车行业改革
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